Дорога в никуда» – недостроенная первая линия проекта «Ростовский трамвай» остаётся в Левенцовке. Такой вывод  можно сделать из расчётов специалистов «Мостранспроекта», которые рассматривали варианты будущего трамвайной сети города в плане стыковки с построенными в Левенцовке путями.

Об этом стало известно по итогам совещания, где обсуждалась новая версия Стратегии транспортного развития города до 2030-го  года.

Московские спецы подсчитали: восстановление существующей сети, а также ремонт депон а 36-ой Линии потребуют 2,6 млрд. рублей. Сюда входят ремонт путей в Ленгородке, на улице Ереванской, на Будённовском проспекте, большей части улицы Горького и в переулке Крепостном.

Если выбрать вариант стыковки действующей сети с путями в Левенцовке, то потребуется уже 8,2 млрд. рублей. Сумма включает закупку шести новых вагонов. Однако «Мостранспроект» предупреждает, что такой трамвай не станет для жителей Левенцовки конкурентом автобусам: время в пути от микрорайона до Центрального рынка через Ленгородок составит один час, когда как автобусы по проспекту Стачки проедут за 35 минут (впрочем, это лишь расчёты, на практике время в пути значительно дольше).

Причём социально-экономическую эффективность инвестиций такого варианта столичные спецы при этом сочли низкой – будет минимальный пассажиропоток на один рубль вложений.

В департаменте транспорта же Ростова настаивают: текущий приоритет развития – обновление подвижного состава всех видов транспорта. По мнению чиновников, это не только повысит качество перевозок, но и позволит городу участвовать в федеральных программах по закупке троллейбусов. В частности, речь идет о восстановлении маршрута троллейбуса №6, приобретении машин для маршрута №5 и ремонте троллейбусного депо.

Таким образом, «дорога в никуда», скорее всего, останется, в ближайшем будущем (до 2031 года как минимум) памятником в буквальном смысле зарытом в землю немалым деньгам.

Инфографика: Ростовгортранс.