Глава дептранса Перми Анатолий Путин разъяснил, как Ростову изменить общественный транспорт. Он, в режиме видеоконференцсвязи, выступил на встрече с экспертами в ДГТУ. В Перми уже прошла транспортная реформа – там всех перевозчиков перевели на брутто-контракты. И сегодня этот город в ряде рейтингов занимает первое место среди нестоличных городов по качеству транспортного обслуживания.
А началась «транспортная революция» в Перми в 2019–2021 годах с формирования региональной программы. В это время город приобрёл 24 трамвая, отремонтировал 5 километров старых путей, и только потом построил новые линии на 2,2 километра.
На линии выходили старые вагоны. Их число сократили с 124 до 80 единиц. Вторым этапом заключили концессионное соглашение. По концессии нужно было отремонтировать 35 километров путей – уже сделали больше половины. Еще поставили 44 трамвая типа «Львёнок». Подстанцию и депо ещё ремонтируют.
На линии планируют выпускать больше вагонов – не 85, а 95 – и сократить программу обучения для водителей трамвая до 3,5 месяца.
Трамвай в Перми работает с 05:30 и до 23:30. В пик приезжает каждые 5-7 минут, в межпик приходится ждать подольше – 15–20 минут.
Сейчас трамвай в Перми везде ездит по выделенной полосе, хотя она может отделяться лишь небольшими бордюрами, которые автомобилисты могут легко переехать. Но этого не происходит, так как была проделана большая агитационная и пропагандистская работа по популяризации трамвайного движения.
А что касается автобусов – то за прошлый год пермским властям удалось сократить дефицит водителей с 25% до 12%. Сейчас не хватает около 500 человек.
Каким образом? Анатолий Путин рассказал:
Это была комплексная работа, результат был в совокупности. Ключевой фактор – это зарплата. Мы проиндексировали стоимость в контрактах, до 120 тысяч рублей. Мы убрали с водителей функции по продажи билетов, у нас только безналичная оплата. Много мероприятий мы сделали для популяризации профессий – к примеру, возобновили конкурс водительского мастерства с призом 100 тысяч за первое место. Также мы сделали рейтинг топ-100 водителей города. Оценивалось соблюдение расписание, отсутствие нарушений ПДД по их вине, нарушений условий контракта. Из 1500 выбрали топ-100 лучших водителей, они получили из бюджета Перми по 100 тысяч рублей.
Теперь в муниципальном транспортном предприятии водители работают в две смены. Первая – с 05:00 до 15:00, вторая – с 15:00 до полуночи. Предусмотрен график и с разрывом в пять часов между пиками движения, таким водителям доплачивают по 30% сверху.
При этом водителей и жёстко наказывают штрафами. Если он уехал на одну минуту раньше расписания, это сразу потеря оплаты всего рейса. По остановкам допустимое время отклонения: -2…+ 5 минут. Если перевозчик допускает отклонения по времени у более чем 10% рейсов за день, это для него штраф. А если перевозчик срывает первый или последний рейс у каждого графика, это тоже штраф.
…Ну а в Ростове дефицит водителей составляет 48,3%. В транспортных предприятиях города должно быть 2125 водителей. Сейчас не хватает 1027 из них. При этом власти сообщают, что количество транспорта на линиях выросло. В начале года на линии выходило 65% транспорта. Сейчас на маршруты пускают 83,5% – это 590 машин.
Фото: скриншот видео.