Ранее мы писали о проблемах с некомплектом в парках общественного транспорта. Людей катастрофически не хватает, а перевозить десятки тысяч пассажиров требуется ежедневно. О причинах лютой нехватки кадров рассказали сами водители.
Из всего того, что стало известно представителям прессы от шофёров, все их недовольства сводятся к трём тезисам: рабочему времени, отсутствию санитарных удобств и необходимости держать установленный компанией план.
Если проблема с туалетами, в принципе, понятна, то с переработкой дела обстоят куда любопытнее. Многие водители не скрывают, что работать им приходится по 16 часов (!) за смену. Любой автолюбитель понимает, насколько бывает трудно ездить даже пару часов без остановки, не говоря уже о таком времени за рулём.
Что касается планов, которые, как выяснилось, устанавливает руководство автотранспортных предприятий, то водители считают эту меру как минимум странной. И логика в этом есть. Ведь как человек за рулём автобуса может повлиять на количество перевозимых пассажиров? Абсурд, пережиток советской эпохи, где царила палочная система, увы, до сих пор имеет чуть ли не ключевое значение на многих предприятиях.
Вместе с тем можно понять и компании, которые нанимают водителей автобусов. Ведь как часто все мы становимся свидетелями жёсткого нарушения не только ПДД, но и элементарных правил поведения. Многие водители стоят по полчаса на остановках, создавая неравные конкурентные возможности своим же коллегам.
Если же говорить о сухой статистике, то на сегодняшний день в сфере автобусных перевозок в Ростове трудится чуть больше 1 тыс человек. А некомплект составляет 50%. То есть нашему городу нужно трудоустроить ещё тысячу человек.
Мы круглосуточно следим за самыми знаковыми и важными событиями в Ростове-на-Дону, области, России и мире. И своевременно сообщаем о главных новостях и событиях дня. Чтобы быстрее получать подробную информацию, рекомендуем также подписаться на наши социальные сети: Дзен-канал и Телеграмм. Мы работаем, чтобы вы были в курсе.
Фото для иллюстрации из открытых источников.